柴油机消防泵根据GB6245-2006《消防泵》的标准要求，主要由泵体、泵盖、叶轮、轴、密封环、轴套、及悬架轴承部件等所组成的。 

XBC型柴油机泵的泵体和泵盖的部分，是从叶轮背面处剖分的，即通常所说的后开门结构形式。其优点是检修方便，检修时不动泵体，吸入管路，排出管路和电动机，只需拆下（加长）联轴器的中间联接件，即可退出转子部件进行检修。 

柴油机水泵的壳体（即泵体和泵盖）构成泵的工作室。叶轮、轴和滚动轴承等为泵的转子。悬架轴承部件支承部件支承着泵的转子部件，滚动轴承受泵的径向和轴向力。 

为了平衡泵的轴向力，大多数泵的叶轮前、后均设有密封环，并在叶轮后盖板上设有平衡孔，由于有些泵轴向力不大，叶轮背面未设密封环和平衡孔。 

泵的轴向密封环是由填料压盖、填料环、和填料等组成，以防止进气或大量漏水。柴油机消防泵的叶轮如有平衡，则装有软填料的空腔与叶轮入口相通，若叶轮入口处液体处于真空状态，则很容易沿着轴套表面进气，故在填料腔内装有填料环通过泵盖上的小孔，将泵室内压力水引至填料环进行密封。泵的叶轮如没有平衡孔，由于叶轮背面液体压力大于大气压，因而不存在漏气问题，故可不装填料环。为避免轴磨损，在轴通过填料腔的部位装有轴套保护。轴套与轴之间装有O型密封圈，以防止沿着配合表面进气或漏水。 

柴油机消防泵的传动方式是通过加长弹性联轴器与电动机联结的，泵的旋转方向，从驱动端看，为顺时针方向旋转。 泵的进出口法兰按1.6Mpa压力设计，管路配套方便。

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